Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren (YHT) sınırının açılış, 6 sefer ertelendi ve maliyeti 10 milyar TL’yi geçti. CHP’li Ahmet Akın, bahisle ilgili hazırladığı raporda, “YHT çizgisinin imalinde yaşanan karmaşa büyük bir kamu ziyanı ve vakit kaybına da niye oldu” tabirlerini kullandı.
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, hazırladığı raporda, Ankara-Sivas YHT projesiyle ilgili bir rapor kaleme aldı. Birgün’den Hüseyin Şimşek’in haberine göre, Akın, proje kapsamında bugüne kadar epeyce sayıda ihale yapıldığını, güzergahın bile değiştirildiğini belirterek, “YHT projesi, iktidarın plansızlığının ve kamu parasını nasıl savurduğunun en açık örneğidir” değerlendirmesinde bulundu. CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
“Ankara-Sivas YHT projesinin inşaatına 2008 yılında başlandı. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları devam ederken çizginin güzergahı da büyük oranda değiştirildi. Güzergahın değişmesi niçiniyle 10 bin 618 metre olan tünel boyutu 43 bin 742 metreye, 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da 11 bin 263 metreye çıktı.”
Proje tamamlanmadan açılış
“YHT sınırının imalinde yaşanan karmaşa büyük bir kamu ziyanı ve vakit kaybına da niye oldu. Proje kapsamında bugüne kadar yapılan harcamanın bugünkü kıymete göre 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Bugüne kadar kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hala tamamlanmamasının sebebi ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
İktidarın vaatleri tutmayınca, Ankara, Sivas YHT çizgisinin bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına karar verildi. Bu kapsamda proje çabucak hemen tamamlanmadan Eylül ayında açılışın yapılması için hazırlıklara başlandı. Sınırın yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara, Kırıkkale içinde mevcut konvansiyonel sınır kullanılacak.”
Açılış 6 sefer ertelendi
“Hattın birinci vakit içinderda 2012 yılında hizmete açılacağı duyuruldu. Bu gerçekleşmedi.
-Şubat 2017’de devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, çizginin 2018 yılında işletmeye alınacağını söylemiş oldu.
-Şubat 2019’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, çizginin Haziran 2019’a yetişeceğini söylemiş oldu.
-Ekim 2019’da periyodun Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, Mayıs 2020’de hizmete alınacağını söylemiş oldu.
-Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 2020 yılı ortasında arasında sınırın açılacağını duyurdu.
-Mart 2021’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Haziran 2021’de sınırın açılacağını bir sefer daha ilan etti.
-Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur Sen Şube Lideri Sivas Şube Lideri Ömer Vatankulu, Ankara-Sivas YHT sınırının 4 Eylül 2021’de açılacağını kaydetti.”
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, hazırladığı raporda, Ankara-Sivas YHT projesiyle ilgili bir rapor kaleme aldı. Birgün’den Hüseyin Şimşek’in haberine göre, Akın, proje kapsamında bugüne kadar epeyce sayıda ihale yapıldığını, güzergahın bile değiştirildiğini belirterek, “YHT projesi, iktidarın plansızlığının ve kamu parasını nasıl savurduğunun en açık örneğidir” değerlendirmesinde bulundu. CHP’li Akın’ın raporunda özetle şunlar yer aldı:
“Ankara-Sivas YHT projesinin inşaatına 2008 yılında başlandı. Yanlış planlama niçiniyle inşaat çalışmaları devam ederken çizginin güzergahı da büyük oranda değiştirildi. Güzergahın değişmesi niçiniyle 10 bin 618 metre olan tünel boyutu 43 bin 742 metreye, 2 bin 730 metre olan viyadük boyutu da 11 bin 263 metreye çıktı.”
Proje tamamlanmadan açılış
“YHT sınırının imalinde yaşanan karmaşa büyük bir kamu ziyanı ve vakit kaybına da niye oldu. Proje kapsamında bugüne kadar yapılan harcamanın bugünkü kıymete göre 10 milyar TL’nin üzerinde olduğu hesaplanıyor. Bugüne kadar kaybedilen vakit ve yapılan harcamaya rağmen projenin hala tamamlanmamasının sebebi ihalelere gerçek metrajlar üzerinden çıkılmaması ve projenin zemin-sontaj etütlerine dayalı olarak hazırlanmaması olarak belirtiliyor.
İktidarın vaatleri tutmayınca, Ankara, Sivas YHT çizgisinin bir kısmı çabucak hemen tamamlanmadan eski raylı sistem üzerinden çalışmasına karar verildi. Bu kapsamda proje çabucak hemen tamamlanmadan Eylül ayında açılışın yapılması için hazırlıklara başlandı. Sınırın yaklaşık yüzde 20’sine denk gelen Ankara, Kırıkkale içinde mevcut konvansiyonel sınır kullanılacak.”
Açılış 6 sefer ertelendi
“Hattın birinci vakit içinderda 2012 yılında hizmete açılacağı duyuruldu. Bu gerçekleşmedi.
-Şubat 2017’de devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, çizginin 2018 yılında işletmeye alınacağını söylemiş oldu.
-Şubat 2019’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, çizginin Haziran 2019’a yetişeceğini söylemiş oldu.
-Ekim 2019’da periyodun Ulaştırma Bakanı Cahit Turan, Mayıs 2020’de hizmete alınacağını söylemiş oldu.
-Mayıs 2020’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 2020 yılı ortasında arasında sınırın açılacağını duyurdu.
-Mart 2021’de Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Haziran 2021’de sınırın açılacağını bir sefer daha ilan etti.
-Mayıs 2021’de Ulaştırma Memur Sen Şube Lideri Sivas Şube Lideri Ömer Vatankulu, Ankara-Sivas YHT sınırının 4 Eylül 2021’de açılacağını kaydetti.”