Interstate 95’in yüksek bir bölümünün kuzeydoğu Philadelphia’da çökmesinden bir gün sonra geride bir yakıt kamyonu bıraktı Korku ve hafta içi trafiğin yoğun olduğu saat için hazırlık nedeniyle Pazartesi günü alev aldı. Önümüzde uzanan huzursuzluk ve hoşnutsuzluk yazının habercisi olan öngörülebilir sorunlar vardı: Yerel trenler geciktiotoyollara giriş ve çıkışlar sıkışıktı, çevredeki sokaklar düzensizdi ve işe gidip gelme süreleri arttı.
Philadelphia’nın kuzeydoğusundaki bir elektrikçi olan ve genellikle şehrin diğer ucundaki işine I-95 ile giden John Heinrich, “Tipik bir 40 dakikalık yolculuk bir saatten uzun sürüyor” dedi.
Yine de bazıları, Pazartesi sabahı işe gidip gelmeyi trafikle ilgili bir kabustan çok, orta düzeyde veya bazı durumlarda hiç gecikme olmaksızın, korkulan bir kabus olarak gördü.
Bazı insanlar evden çalışmayı seçmiş veya iyi uygulanmış yedekleme planları yapmış olabilir. Ya da belki de resmi yanıt – banliyö trenlerine fazladan vagon eklenmesi, yönlendirmeler düzenlenmesi ve bazı toplu taşıma otoparklarında ücretsiz park yeri sağlanması – görece etkili oldu.
Çökmenin olduğu yerden birkaç dakika uzakta yaşayan 46 yaşındaki Sara Goldrick-Rab, “Şehir yetkililerine hepimiz çok az güveniyoruz çünkü çok fazla vergi ödüyoruz ve onlar da pek bir şey yapmıyorlar” dedi. “Ancak bu durumda, en azından şimdiye kadar, çok hızlı bir şekilde harekete geçecekler gibi görünüyor.”
Maine’den Miami’ye doğu kıyısı boyunca uzanan I-95’teki kaza, otoyolun kuzey tarafının bir bölümünü bir moloz yığınına bıraktı ve güneye giden bir bölüme o kadar kötü hasar verdi ki, bu hafta yıkılacak. Otoyolun bu bölümü, Philadelphia’nın kuzeydoğusunda, Delaware Nehri yakınında, Yetkililer, günde yaklaşık 160.000 araç tarafından kullanıldığını söyledi. Ancak bölgeden geçen eyaletler arası trafiğin çoğu, nehrin doğusundaki I-95’e kabaca paralel uzanan ve New York City’ye giderken daha kuzeyde I-95 haline gelen New Jersey Paralı Yolu üzerinden Philadelphia’yı zaten atlıyor.
Pennsylvania Valisi Josh Shapiro, Pazar günü düzenlediği basın toplantısında, otoyolun hasarlı bölümünün onarılmasının aylar süreceğini beklediğini söyledi. Pazartesi günü bir “afet acil durumu ilanı” yayınladı Federal fonların çekilmesini kolaylaştıran 7 milyon dolarlık devlet finansmanı hemen kullanılabilir.
Federal, eyalet ve yerel düzeylerdeki yetkililer, herhangi bir yaralanma veya ölüme yol açmadığını söylediği yüksek otoyol bölümündeki yangının ve çökmenin nedenini araştırıyor. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bir güvenlik soruşturması yürütmesi için bir ekip gönderdiğini söyledi.
Pazartesi günü bir mühendislik konferansında halka açık konuşma yapan ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, kazanın “insanların ve malların bu bölgeden geçişinde önemli aksamalara” neden olacağını söyleyerek, teşkilatının kurtarma çabalarına tam destek sözü verdi.
Philadelphia ve banliyölerinde Pazartesi günü, yetkililerin önerdiği dolambaçlı yolları deneyerek ve sabahı büyük maçtan önce futbol koçlarının yaptığı gibi şehir merkezine çeşitli yaklaşımları parçalayarak geçiren yerel trafik muhabirlerinin bilgeliğini izleyerek stratejiyle doluydu.
Yerel televizyon kanalı ABC’nin sabah programında trafik muhabiri Matt Pellam, “95’lik bu streçteki sorunlardan biri, gerçekten harika, mükemmel sapmaların olmamasıdır” dedi. “Bence insanlar önümüzdeki birkaç gün içinde hangisinin en az korkunç olduğunu görmek için farklı seçenekler deneyecekler.”
Yolcular önümüzdeki aylarda ne bekleyeceklerini öğrendiler.
Bazıları, yolculuklar beklentilerin aksine normalden daha kolay olduğundan, yoğun hazırlığın karşılığını almış gibi göründüğünü hissetti.
Günde yaklaşık üç ila dört mil gidip gelen bir tesisatçı olan John Gramlich, “Pazartesi günü mahallemden en son ne zaman bu kadar çabuk çıktığımı hatırlamıyorum,” dedi. “Alıştığımdan daha az trafik vardı.”
Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş işleten ve sabahları I-95’i kuzeye giden Tom Maroon da aynı deneyimi yaşadı. “Mahallelerdeki ana caddelerde, özellikle kamyonlar için daha fazla trafik varmış gibi görünüyordu” dedi. Ama I-95’in hasarsız kısımlarından kuzeye doğru giderken, arabasından telefonda trafiğin normalden daha hızlı aktığını söyledi.
Ancak Bay Maroon ofisine geldiğinde, çalışanlarının çoğunun o kadar şanslı olmadığını gördü. Bir metin mesajında ”Biri otobüsünün 12 dakikada bir blok gittiğini söyledi” dedi.
Anna Betts habere katkıda bulundu.
Philadelphia’nın kuzeydoğusundaki bir elektrikçi olan ve genellikle şehrin diğer ucundaki işine I-95 ile giden John Heinrich, “Tipik bir 40 dakikalık yolculuk bir saatten uzun sürüyor” dedi.
Yine de bazıları, Pazartesi sabahı işe gidip gelmeyi trafikle ilgili bir kabustan çok, orta düzeyde veya bazı durumlarda hiç gecikme olmaksızın, korkulan bir kabus olarak gördü.
Bazı insanlar evden çalışmayı seçmiş veya iyi uygulanmış yedekleme planları yapmış olabilir. Ya da belki de resmi yanıt – banliyö trenlerine fazladan vagon eklenmesi, yönlendirmeler düzenlenmesi ve bazı toplu taşıma otoparklarında ücretsiz park yeri sağlanması – görece etkili oldu.
Çökmenin olduğu yerden birkaç dakika uzakta yaşayan 46 yaşındaki Sara Goldrick-Rab, “Şehir yetkililerine hepimiz çok az güveniyoruz çünkü çok fazla vergi ödüyoruz ve onlar da pek bir şey yapmıyorlar” dedi. “Ancak bu durumda, en azından şimdiye kadar, çok hızlı bir şekilde harekete geçecekler gibi görünüyor.”
Maine’den Miami’ye doğu kıyısı boyunca uzanan I-95’teki kaza, otoyolun kuzey tarafının bir bölümünü bir moloz yığınına bıraktı ve güneye giden bir bölüme o kadar kötü hasar verdi ki, bu hafta yıkılacak. Otoyolun bu bölümü, Philadelphia’nın kuzeydoğusunda, Delaware Nehri yakınında, Yetkililer, günde yaklaşık 160.000 araç tarafından kullanıldığını söyledi. Ancak bölgeden geçen eyaletler arası trafiğin çoğu, nehrin doğusundaki I-95’e kabaca paralel uzanan ve New York City’ye giderken daha kuzeyde I-95 haline gelen New Jersey Paralı Yolu üzerinden Philadelphia’yı zaten atlıyor.
Pennsylvania Valisi Josh Shapiro, Pazar günü düzenlediği basın toplantısında, otoyolun hasarlı bölümünün onarılmasının aylar süreceğini beklediğini söyledi. Pazartesi günü bir “afet acil durumu ilanı” yayınladı Federal fonların çekilmesini kolaylaştıran 7 milyon dolarlık devlet finansmanı hemen kullanılabilir.
Federal, eyalet ve yerel düzeylerdeki yetkililer, herhangi bir yaralanma veya ölüme yol açmadığını söylediği yüksek otoyol bölümündeki yangının ve çökmenin nedenini araştırıyor. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bir güvenlik soruşturması yürütmesi için bir ekip gönderdiğini söyledi.
Pazartesi günü bir mühendislik konferansında halka açık konuşma yapan ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, kazanın “insanların ve malların bu bölgeden geçişinde önemli aksamalara” neden olacağını söyleyerek, teşkilatının kurtarma çabalarına tam destek sözü verdi.
Philadelphia ve banliyölerinde Pazartesi günü, yetkililerin önerdiği dolambaçlı yolları deneyerek ve sabahı büyük maçtan önce futbol koçlarının yaptığı gibi şehir merkezine çeşitli yaklaşımları parçalayarak geçiren yerel trafik muhabirlerinin bilgeliğini izleyerek stratejiyle doluydu.
Yerel televizyon kanalı ABC’nin sabah programında trafik muhabiri Matt Pellam, “95’lik bu streçteki sorunlardan biri, gerçekten harika, mükemmel sapmaların olmamasıdır” dedi. “Bence insanlar önümüzdeki birkaç gün içinde hangisinin en az korkunç olduğunu görmek için farklı seçenekler deneyecekler.”
Yolcular önümüzdeki aylarda ne bekleyeceklerini öğrendiler.
Bazıları, yolculuklar beklentilerin aksine normalden daha kolay olduğundan, yoğun hazırlığın karşılığını almış gibi göründüğünü hissetti.
Günde yaklaşık üç ila dört mil gidip gelen bir tesisatçı olan John Gramlich, “Pazartesi günü mahallemden en son ne zaman bu kadar çabuk çıktığımı hatırlamıyorum,” dedi. “Alıştığımdan daha az trafik vardı.”
Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş işleten ve sabahları I-95’i kuzeye giden Tom Maroon da aynı deneyimi yaşadı. “Mahallelerdeki ana caddelerde, özellikle kamyonlar için daha fazla trafik varmış gibi görünüyordu” dedi. Ama I-95’in hasarsız kısımlarından kuzeye doğru giderken, arabasından telefonda trafiğin normalden daha hızlı aktığını söyledi.
Ancak Bay Maroon ofisine geldiğinde, çalışanlarının çoğunun o kadar şanslı olmadığını gördü. Bir metin mesajında ”Biri otobüsünün 12 dakikada bir blok gittiğini söyledi” dedi.
Anna Betts habere katkıda bulundu.