TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası İdare Konseyi Lideri Hüseyin Alan, Bursa’nın Gemlik ilçesi Gençali Mahallesi sonlarında inşa edilen Türkiye’nin yerli arabası TOGG’un fabrika tabanının zelzeleye sağlam olmadığını söylemiş oldu.
Araba fabrikasının vasfı tarla olarak gösterilen alan üzerine inşa edildiğini belirten Hüseyin Alan, “Arsa, güneyde Gençali Fay Zonuna yaklaşık 500 metre, kuzeyde ise Gemlik Fay Zonuna yaklaşık 2 kilometre aralıkta olması niçiniyle mümkün bir sarsıntıda hem yüzey yırtılmasından kaynaklı tesirler, birebir vakitte zelzelenin sarsıntının getireceği tesirlere maruz kalacaktır.” dedi.
“Hızla yerleşime açılacak ve can kayıpları artacaktır”
Sözcü gazetesinin haberine nazaran; fabrikanın fay sınırlarına yakınlığına dikkat çeken Hüseyin Alan, “Yapılacak fabrikanın yaratacağı istihdam ve göç üzere ekonomik ve toplumsal tesirler kararı bölge süratle imara ve yerleşime açılacak olup, bu da sarsıntının tesirleri ve mümkün can ve mal kayıplarını daha da artıracaktır.” diye konuştu.
Misal durumun 1999 Marmara zelzelesi esnasında İzmit’te SEKA fabrikası yeri üzerine inşa edilen Ford Otosan Fabrikası’nın inşa edildiği alanda da yaşandığına dikkat çeken Alan, “Fabrika çabucak hemen inşa etabında bulunmasına karşın sarsıntının yüzeyde meydana getirdiği deformasyon kararı gece bekçiliği yapan bir yurttaşımız yüzeyde meydana gelen yırtılmadan kaynaklı çukurların birinin içine düşerek hayatını yitirmiştir” sözlerini kullandı.
Meydana gelebilecek mümkün bir zelzelede üzücü sonuçlarla karşı karşıya kalınabileceğine işaret eden Alan, “Sonuç olarak seçilen alan, zelzele ve taban özellikleri açısından uygun olmayıp, muhtemel bir zelzelede üstte özetlemek gerekirse söz edilen tesirlerin tamamı yahut birkaçının tesirine maruz kalarak, üretimin durmasının yanı sıra can ve mal kayıplarına niye olacaktır.
bir daha fabrikanın faaliyete geçmesinden daha sonra oluşacak ekonomik faaliyetler bölgenin göç almasına niye olacak, bu da bölgede daha geniş alanların imara ve yerleşmeye açılmasına ve binlerce yurttaşımızın fay zonları üzerinde yaşamaya mahkum edilmesine niye olacaktır.“
Araba fabrikasının vasfı tarla olarak gösterilen alan üzerine inşa edildiğini belirten Hüseyin Alan, “Arsa, güneyde Gençali Fay Zonuna yaklaşık 500 metre, kuzeyde ise Gemlik Fay Zonuna yaklaşık 2 kilometre aralıkta olması niçiniyle mümkün bir sarsıntıda hem yüzey yırtılmasından kaynaklı tesirler, birebir vakitte zelzelenin sarsıntının getireceği tesirlere maruz kalacaktır.” dedi.
“Hızla yerleşime açılacak ve can kayıpları artacaktır”
Sözcü gazetesinin haberine nazaran; fabrikanın fay sınırlarına yakınlığına dikkat çeken Hüseyin Alan, “Yapılacak fabrikanın yaratacağı istihdam ve göç üzere ekonomik ve toplumsal tesirler kararı bölge süratle imara ve yerleşime açılacak olup, bu da sarsıntının tesirleri ve mümkün can ve mal kayıplarını daha da artıracaktır.” diye konuştu.
Misal durumun 1999 Marmara zelzelesi esnasında İzmit’te SEKA fabrikası yeri üzerine inşa edilen Ford Otosan Fabrikası’nın inşa edildiği alanda da yaşandığına dikkat çeken Alan, “Fabrika çabucak hemen inşa etabında bulunmasına karşın sarsıntının yüzeyde meydana getirdiği deformasyon kararı gece bekçiliği yapan bir yurttaşımız yüzeyde meydana gelen yırtılmadan kaynaklı çukurların birinin içine düşerek hayatını yitirmiştir” sözlerini kullandı.
Meydana gelebilecek mümkün bir zelzelede üzücü sonuçlarla karşı karşıya kalınabileceğine işaret eden Alan, “Sonuç olarak seçilen alan, zelzele ve taban özellikleri açısından uygun olmayıp, muhtemel bir zelzelede üstte özetlemek gerekirse söz edilen tesirlerin tamamı yahut birkaçının tesirine maruz kalarak, üretimin durmasının yanı sıra can ve mal kayıplarına niye olacaktır.
bir daha fabrikanın faaliyete geçmesinden daha sonra oluşacak ekonomik faaliyetler bölgenin göç almasına niye olacak, bu da bölgede daha geniş alanların imara ve yerleşmeye açılmasına ve binlerce yurttaşımızın fay zonları üzerinde yaşamaya mahkum edilmesine niye olacaktır.“