Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, katıldığı bir televizyon programında deniz salyası (müsilaj) ile ilgili açıklamalarda bulundu. Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un Marmara’daki deniz salyasını bitireceğini öne sürdü.
Çamlıca Kulesi’nde 24 TV tarafınca düzenlenen özel programa konuk olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Marmara Denizi’nde yaşanan deniz salyası (müsilaj) ve Kanal İstanbul projesi hakkında açıklamalar yaptı.
Independent Türkçe’nin haberine bakılırsa Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un Marmara’daki deniz salyasını bitireceğini öne sürdü.
“Kanal İstanbul Türkiye’nin stratejik hamlesi” diyen Bakan Karaismailoğlu, projenin öne sürülen sebebini şöyle deklare etti:
“Boğazdan 43 bin gemi geçiyor, yük ölçüsü hayli arttı, gemi boyutları büyüdü. Dünyadaki ticaret hacmi 12 milyar ton. 10 yıl ortasında 35 milyar tona çıkacağı söyleniyor. 2050’de boğazdan 78 bin gemi geçecek. Bunların boğazdan geçmesi mümkün değil; kapasite yıllık 25 bin. Bu sefer gemiler Karadeniz ve Marmara’da 16-30 saat içinde bekleyecek. Bu da maliyetleri artırınca Kanal İstanbul’u tercih edeceklerdir. Süveyş kanalının bir gün kapalı kalmasının dünya iktisadına maliyeti 9 milyar dolardı”
“Marmara’daki su kalitesini artırıp deniz salyasını da bitirecek”
“Kanalın tek taraflı taban genişliği 270 metre, su derinliği 20.75 olarak kesinleştirildi. Derinlik artırıldı, genişlik biraz daraltıldı; uzunluktan boya 43 km. Şu anda boğazdan geçen gemilerin yüzde 98’i kanaldan geçecek” diyen Karaismailoğlu, son periyotta yaşanan deniz salyası (müsilaj) sıkıntısının da Kanal İstanbul projesi ile sona ereceğini savundu.
Karaismailoğlu şöyleki konuştu:
“Karadeniz Marmara’ya nazaran epeyce daha pak. Kanal İstanbul yapıldığında Karadeniz’e akan ırmakların Marmara’ya karışması kelam konusu. Bu da Marmara’daki su kalitesini artırıp deniz salyasını da bitirecek. Manipülasyonlar var; su kaynaklarının etkileneceği söyleniyor. Sazlıdere barajı İstanbul’un yüzde 2.8’ine denk geliyor. İstanbul’un su rezervine Kanal İstanbul ile Piriççik ve Kahramadere barajları ile daha fazla katkı sağlayacağız. Toplam maliyeti 15 milyar dolar. Üzerinde 6 köprü var; fiyata bunlar dahil, 5 yılda tamamlayacağız”
TIKLAYIN – Uzmanlar müsilaj için “felaket” diyor; AA’dan “Bu cins unsurlar tarımda, toprakta randımanı artırma özelliklerine sahip” haberi
TIKLAYIN -“Marmara “ölü deniz” haline geldi, deniz salyası tatlı su kaynaklarına da yayıldı”
TIKLAYIN – Prof. Dr. Taş’tan müsilaj uyarısı: Marmara Denizi’nde yaşanan felaketin Karadeniz’de yaşanmaması için acilen önlem alınmalı
Çamlıca Kulesi’nde 24 TV tarafınca düzenlenen özel programa konuk olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Marmara Denizi’nde yaşanan deniz salyası (müsilaj) ve Kanal İstanbul projesi hakkında açıklamalar yaptı.
Independent Türkçe’nin haberine bakılırsa Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un Marmara’daki deniz salyasını bitireceğini öne sürdü.
“Kanal İstanbul Türkiye’nin stratejik hamlesi” diyen Bakan Karaismailoğlu, projenin öne sürülen sebebini şöyle deklare etti:
“Boğazdan 43 bin gemi geçiyor, yük ölçüsü hayli arttı, gemi boyutları büyüdü. Dünyadaki ticaret hacmi 12 milyar ton. 10 yıl ortasında 35 milyar tona çıkacağı söyleniyor. 2050’de boğazdan 78 bin gemi geçecek. Bunların boğazdan geçmesi mümkün değil; kapasite yıllık 25 bin. Bu sefer gemiler Karadeniz ve Marmara’da 16-30 saat içinde bekleyecek. Bu da maliyetleri artırınca Kanal İstanbul’u tercih edeceklerdir. Süveyş kanalının bir gün kapalı kalmasının dünya iktisadına maliyeti 9 milyar dolardı”
“Marmara’daki su kalitesini artırıp deniz salyasını da bitirecek”
“Kanalın tek taraflı taban genişliği 270 metre, su derinliği 20.75 olarak kesinleştirildi. Derinlik artırıldı, genişlik biraz daraltıldı; uzunluktan boya 43 km. Şu anda boğazdan geçen gemilerin yüzde 98’i kanaldan geçecek” diyen Karaismailoğlu, son periyotta yaşanan deniz salyası (müsilaj) sıkıntısının da Kanal İstanbul projesi ile sona ereceğini savundu.
Karaismailoğlu şöyleki konuştu:
“Karadeniz Marmara’ya nazaran epeyce daha pak. Kanal İstanbul yapıldığında Karadeniz’e akan ırmakların Marmara’ya karışması kelam konusu. Bu da Marmara’daki su kalitesini artırıp deniz salyasını da bitirecek. Manipülasyonlar var; su kaynaklarının etkileneceği söyleniyor. Sazlıdere barajı İstanbul’un yüzde 2.8’ine denk geliyor. İstanbul’un su rezervine Kanal İstanbul ile Piriççik ve Kahramadere barajları ile daha fazla katkı sağlayacağız. Toplam maliyeti 15 milyar dolar. Üzerinde 6 köprü var; fiyata bunlar dahil, 5 yılda tamamlayacağız”
TIKLAYIN – Uzmanlar müsilaj için “felaket” diyor; AA’dan “Bu cins unsurlar tarımda, toprakta randımanı artırma özelliklerine sahip” haberi
TIKLAYIN -“Marmara “ölü deniz” haline geldi, deniz salyası tatlı su kaynaklarına da yayıldı”
TIKLAYIN – Prof. Dr. Taş’tan müsilaj uyarısı: Marmara Denizi’nde yaşanan felaketin Karadeniz’de yaşanmaması için acilen önlem alınmalı