Esmeralda
New member
Otomotiv Distribütörleri Derneği’nden (ODD) yaptığı derlemeye nazaran, Türkiye araba ve yavaşça ticari araç toplam satışları, 2022 yılı ocak-mart periyodunda bundan evvelki yılın birebir devrine göre yüzde 23,5 azalarak 152 bin 50 olarak gerçekleşti.
Kelam konusu periyotta, araba satışları, yüzde 25,3 azalışla 116 bin 834 ve yavaşça ticari araç satışları yüzde 16,5 azalarak 35 bin 216 düzeyinde kaydedildi.
Araba pazarı motor tipine göre değerlendirildiğinde, dünya genelinde artık yavaş yavaş üretimi azaltılan ve ileride üretiminin büsbütün durdurulması planlanan dizel motorlu araba satışlarının gerilemesi dikkati çekti. Üreticilerin geçmiş senelera kıyasla daha az dizel motorlu aracı piyasaya sunması da dizel satışlardaki azalışta kıymetli etkenlerden biri olarak kabul ediliyor.
Bunun yanı sıra oto gazlı ve hibrit motorlu araba satışlarında da azalış kaydedildi. Gelecekte içten yanmalı motorlu arabaların yerini alması beklenen elektrikli arabaların satışları ise son devirlerde olduğu üzere artmaya devam etti.
SIRF ELEKTRİKLİ ARABA SATIŞLARI ARTTI
Akaryakıtlı araba satışları bu yılın ocak-mart periyodunda, 2021’in tıpkı periyoduna göre yüzde 14,6, dizel araba satışları yüzde 52,4, oto gazlı araba satışları yüzde 58,7 ve hibrit araba satışları yüzde 17,1 geriledi.
bu vakitte, elektrikli araba satışları ise yüzde 243,9 artış gösterdi.
HİSSESİ HALA DÜŞÜK DÜZEYLERDE
Elektrikli arabaların toplam satışlardaki hissesi yüzde 0,2’den yüzde 0,9’a ve hibrit arabaların hissesi da yüzde 8,7’den yüzde 9,6’ya çıktı.
Bilgiler, dünyada da yaygınlaşmakta olan elektrikli ve hibrit arabaların, Türkiye araba pazarından aldığı hissenin düşük düzeylerde olduğuna işaret etti. “Yeşil otomobillerin” pazardan aldığı hissenin, ilerleyen periyotlarda dünyadaki gelişmelerle bir arada daha yüksek düzeylere ulaşması bekleniyor.
ELEKTRİKLİ ARABA DÖNÜŞÜMÜ İÇİN YENİ ADIMLAR
Öte yandan, Türkiye’nin elektrikli araba dönüşümü kapsamında adımlar atılmaya devam ediliyor.
Togg’da süreç planlandığı üzere sürerken, ilgili kurumlar da aksiyon almaya devam ediyor. Son olarak, elektrikli araçlara elektrik gücü temininin sağlandığı şarj ünitesi ve istasyonlarının kurulması, şarj ağı ve şarj ağına bağlı istasyonların işletilmesi ile şarj hizmetinin sunulmasına ait yöntem ve temeller belirlendi.
Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Resmi Gazete’de yayımlanan “Şarj Hizmeti Yönetmeliği”ne bakılırsa, şarj ağı işletmeciliği EPDK’dan alınan şarj ağı işletmeci lisansı kapsamında yürütülecek. Lisans hiç bir surette devredilemeyecek.
Şarj ağı işletmecisi, lisansının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 6 ay ortasında en az 50 adet şarj ünitesinden ve en az 5 farklı ilçedeki şarj istasyonundan oluşacak biçimde şarj ağını oluşturacak.
Kelam konusu periyotta, araba satışları, yüzde 25,3 azalışla 116 bin 834 ve yavaşça ticari araç satışları yüzde 16,5 azalarak 35 bin 216 düzeyinde kaydedildi.
Araba pazarı motor tipine göre değerlendirildiğinde, dünya genelinde artık yavaş yavaş üretimi azaltılan ve ileride üretiminin büsbütün durdurulması planlanan dizel motorlu araba satışlarının gerilemesi dikkati çekti. Üreticilerin geçmiş senelera kıyasla daha az dizel motorlu aracı piyasaya sunması da dizel satışlardaki azalışta kıymetli etkenlerden biri olarak kabul ediliyor.
Bunun yanı sıra oto gazlı ve hibrit motorlu araba satışlarında da azalış kaydedildi. Gelecekte içten yanmalı motorlu arabaların yerini alması beklenen elektrikli arabaların satışları ise son devirlerde olduğu üzere artmaya devam etti.
SIRF ELEKTRİKLİ ARABA SATIŞLARI ARTTI
Akaryakıtlı araba satışları bu yılın ocak-mart periyodunda, 2021’in tıpkı periyoduna göre yüzde 14,6, dizel araba satışları yüzde 52,4, oto gazlı araba satışları yüzde 58,7 ve hibrit araba satışları yüzde 17,1 geriledi.
bu vakitte, elektrikli araba satışları ise yüzde 243,9 artış gösterdi.
HİSSESİ HALA DÜŞÜK DÜZEYLERDE
Elektrikli arabaların toplam satışlardaki hissesi yüzde 0,2’den yüzde 0,9’a ve hibrit arabaların hissesi da yüzde 8,7’den yüzde 9,6’ya çıktı.
Bilgiler, dünyada da yaygınlaşmakta olan elektrikli ve hibrit arabaların, Türkiye araba pazarından aldığı hissenin düşük düzeylerde olduğuna işaret etti. “Yeşil otomobillerin” pazardan aldığı hissenin, ilerleyen periyotlarda dünyadaki gelişmelerle bir arada daha yüksek düzeylere ulaşması bekleniyor.
ELEKTRİKLİ ARABA DÖNÜŞÜMÜ İÇİN YENİ ADIMLAR
Öte yandan, Türkiye’nin elektrikli araba dönüşümü kapsamında adımlar atılmaya devam ediliyor.
Togg’da süreç planlandığı üzere sürerken, ilgili kurumlar da aksiyon almaya devam ediyor. Son olarak, elektrikli araçlara elektrik gücü temininin sağlandığı şarj ünitesi ve istasyonlarının kurulması, şarj ağı ve şarj ağına bağlı istasyonların işletilmesi ile şarj hizmetinin sunulmasına ait yöntem ve temeller belirlendi.
Güç Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) Resmi Gazete’de yayımlanan “Şarj Hizmeti Yönetmeliği”ne bakılırsa, şarj ağı işletmeciliği EPDK’dan alınan şarj ağı işletmeci lisansı kapsamında yürütülecek. Lisans hiç bir surette devredilemeyecek.
Şarj ağı işletmecisi, lisansının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren 6 ay ortasında en az 50 adet şarj ünitesinden ve en az 5 farklı ilçedeki şarj istasyonundan oluşacak biçimde şarj ağını oluşturacak.