Sözcü müellifi Uğur Dündar, bugünkü köşesinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin metrobüs alımı için başvurduğu dış borçlanma talebinin Cumhurbaşkanı tarafınca onaylanmamasını gündeme getirdi. Dündar, kelam konusu bahse ait, ismini kapalı tuttuğu bir belediye yetkilisinden gelen mektubu paylaştı.
Mevcut metrobüs filosunun milyon kilometre hududunu oldukcatan aşmış durumda olduğunu ve neredeyse 2 milyon kilometreye yaklaştığını belirten Yetkili, “Talep edilen şey, borç ya da kredi garantisi değildir. Tarafımızca temin edilecek olan bir dış kredinin onayıdır. Bu onayın çıkmama öne sürülen nedeni olarak da bu borcun devletin dış borç stoklarında yer alacak olması lisana getirilmektedir. halbuki talep edilen fiyat devletin toplam dış borç stoğunun ortasında epey küçük bir yer tutacaktır” dedi.
Tüm bu olumsuz şartlara karşın 5 Ağustos 2021 tarihindeki canlı yayınlanan metrobüs ihalesi kararında 100 adet 21 metre ve 60 adet 25 metre metrobüs aracını, açık ihale formülü ve %15 peşin %85’i 6 yıl taksitli olmak üzere Otokar ve Akia firmalarından Türk Lirası bedelle alındığını söyleyen yetkili, “Ancak metrobüs filomuzun mümkünse tamamını en kısa müddette daha yüksek adetlerle yenileyebilmemiz için daha düşük faizli ve daha uzun vadeli döviz kredisi ile araç alımı yapabilmemiz gerekiyor ve bunun için de Cumhurbaşkanlığı onayı şart” diye konuştu.
İşte o yetkilinin mektubunun ilgili kısmı:
“Özellikle mevcut metrobüs filosu milyon kilometre sonunu oldukçatan aşmış ve neredeyse 2 milyon kilometreye yaklaşmıştır. Araçların gelmiş olduğumuz noktada yenilenme vakit içinderı bir çok aşılmış durumdadır. Hatta son 10 yıl içerisinde birkaç metrobüs aracı sefer sırasında yanmaya başlamış, baht yapıtı ortasındaki yolcular tahliye edilerek kurtarılmış lakin araçların büsbütün yanması engellenememiştir. Son yangın 2020 yılı Ağustos ayında gerçekleşince metrobüs filosunu kısmen de olsa yenilemek istikametindeki çalışmalar hızlandırılmıştır…
Bu emelle 2020 yılı kasım ayında İBB Meclisi’nden 300 metrobüs yatırımı ve buna ait dış borçlanma yetki talebi onaylanmıştır. Ardından ilgili yatırımın dış borçlanma onayı için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’na (Eski DPT) 140 sayfalık fizibilite raporu sunulmuş ve yatırımın aciliyet ve değeri ilgili kurum tarafında da kelamlı olarak teyit edilmiştir. Bu kurum tarafınca uygun bulunan ve Cumhurbaşkanlığı makamına sunulan müracaat 15 Ocak tarihindeki Cumhurbaşkanlığı 2021 yılı yatırım programında yer almamıştır. ötürüsıyla, müracaatın kesin onayda uygun görülmediği anlaşılmıştır.
Talep edilen şey, borç ya da kredi garantisi değildir. Tarafımızca temin edilecek olan bir dış kredinin onayıdır. Bu onayın çıkmama öne sürülen sebebi olarak da bu borcun devletin dış borç stoklarında yer alacak olması lisana getirilmektedir. halbuki talep edilen fiyat devletin toplam dış borç stoğunun ortasında hayli küçük bir yer tutacaktır. 15 Ocak daha sonrası Cumhurbaşkanlığı makamı ile yazılı/sözlü, doğrudan/dolaylı tüm bağlantı çabalarımız sonuçsuz kalmış ve müracaatımız 9 aydır onaylanmamıştır.
Tüm bu olumsuz şartlara karşın 5 Ağustos 2021 tarihindeki canlı yayınlanan metrobüs ihalemiz kararında 100 adet 21 metre ve 60 adet 25 metre metrobüs aracını, açık ihale yolu ve %15 peşin %85’i 6 yıl taksitli olmak üzere Otokar ve Akia firmalarından Türk Lirası bedelle almayı başardık. Yeni araçlarımız 2022 yılı birinci çeyreğinde hizmete girmeye başlayacak. Fakat metrobüs filomuzun mümkünse tamamını en kısa müddette daha yüksek adetlerle yenileyebilmemiz için daha düşük faizli ve daha uzun vadeli döviz kredisi ile araç alımı yapabilmemiz gerekiyor ve bunun için de Cumhurbaşkanlığı onayı koşul. Hürmetlerimle.”
Yazının tamamını okumak için .
TIKLAYIN – AKP devrinde 60 milyon Euro’dan fazla para ödenen metrobüsler çürümeye terk edilmiş
TIKLAYIN – İBB Ulaşım Kurulu üyesi CHP’li Yıldız, İETT garajında mukadderatına terk edilen metrobüsleri anlattı: Kimilerini alana sürmeye çalıştık lakin epeyce sık arızalanıyorlar
İETT, metrobüs filosunu yenilemek için 160 yeni otobüs alıyor
Mevcut metrobüs filosunun milyon kilometre hududunu oldukcatan aşmış durumda olduğunu ve neredeyse 2 milyon kilometreye yaklaştığını belirten Yetkili, “Talep edilen şey, borç ya da kredi garantisi değildir. Tarafımızca temin edilecek olan bir dış kredinin onayıdır. Bu onayın çıkmama öne sürülen nedeni olarak da bu borcun devletin dış borç stoklarında yer alacak olması lisana getirilmektedir. halbuki talep edilen fiyat devletin toplam dış borç stoğunun ortasında epey küçük bir yer tutacaktır” dedi.
Tüm bu olumsuz şartlara karşın 5 Ağustos 2021 tarihindeki canlı yayınlanan metrobüs ihalesi kararında 100 adet 21 metre ve 60 adet 25 metre metrobüs aracını, açık ihale formülü ve %15 peşin %85’i 6 yıl taksitli olmak üzere Otokar ve Akia firmalarından Türk Lirası bedelle alındığını söyleyen yetkili, “Ancak metrobüs filomuzun mümkünse tamamını en kısa müddette daha yüksek adetlerle yenileyebilmemiz için daha düşük faizli ve daha uzun vadeli döviz kredisi ile araç alımı yapabilmemiz gerekiyor ve bunun için de Cumhurbaşkanlığı onayı şart” diye konuştu.
İşte o yetkilinin mektubunun ilgili kısmı:
“Özellikle mevcut metrobüs filosu milyon kilometre sonunu oldukçatan aşmış ve neredeyse 2 milyon kilometreye yaklaşmıştır. Araçların gelmiş olduğumuz noktada yenilenme vakit içinderı bir çok aşılmış durumdadır. Hatta son 10 yıl içerisinde birkaç metrobüs aracı sefer sırasında yanmaya başlamış, baht yapıtı ortasındaki yolcular tahliye edilerek kurtarılmış lakin araçların büsbütün yanması engellenememiştir. Son yangın 2020 yılı Ağustos ayında gerçekleşince metrobüs filosunu kısmen de olsa yenilemek istikametindeki çalışmalar hızlandırılmıştır…
Bu emelle 2020 yılı kasım ayında İBB Meclisi’nden 300 metrobüs yatırımı ve buna ait dış borçlanma yetki talebi onaylanmıştır. Ardından ilgili yatırımın dış borçlanma onayı için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’na (Eski DPT) 140 sayfalık fizibilite raporu sunulmuş ve yatırımın aciliyet ve değeri ilgili kurum tarafında da kelamlı olarak teyit edilmiştir. Bu kurum tarafınca uygun bulunan ve Cumhurbaşkanlığı makamına sunulan müracaat 15 Ocak tarihindeki Cumhurbaşkanlığı 2021 yılı yatırım programında yer almamıştır. ötürüsıyla, müracaatın kesin onayda uygun görülmediği anlaşılmıştır.
Talep edilen şey, borç ya da kredi garantisi değildir. Tarafımızca temin edilecek olan bir dış kredinin onayıdır. Bu onayın çıkmama öne sürülen sebebi olarak da bu borcun devletin dış borç stoklarında yer alacak olması lisana getirilmektedir. halbuki talep edilen fiyat devletin toplam dış borç stoğunun ortasında hayli küçük bir yer tutacaktır. 15 Ocak daha sonrası Cumhurbaşkanlığı makamı ile yazılı/sözlü, doğrudan/dolaylı tüm bağlantı çabalarımız sonuçsuz kalmış ve müracaatımız 9 aydır onaylanmamıştır.
Tüm bu olumsuz şartlara karşın 5 Ağustos 2021 tarihindeki canlı yayınlanan metrobüs ihalemiz kararında 100 adet 21 metre ve 60 adet 25 metre metrobüs aracını, açık ihale yolu ve %15 peşin %85’i 6 yıl taksitli olmak üzere Otokar ve Akia firmalarından Türk Lirası bedelle almayı başardık. Yeni araçlarımız 2022 yılı birinci çeyreğinde hizmete girmeye başlayacak. Fakat metrobüs filomuzun mümkünse tamamını en kısa müddette daha yüksek adetlerle yenileyebilmemiz için daha düşük faizli ve daha uzun vadeli döviz kredisi ile araç alımı yapabilmemiz gerekiyor ve bunun için de Cumhurbaşkanlığı onayı koşul. Hürmetlerimle.”
Yazının tamamını okumak için .
TIKLAYIN – AKP devrinde 60 milyon Euro’dan fazla para ödenen metrobüsler çürümeye terk edilmiş
TIKLAYIN – İBB Ulaşım Kurulu üyesi CHP’li Yıldız, İETT garajında mukadderatına terk edilen metrobüsleri anlattı: Kimilerini alana sürmeye çalıştık lakin epeyce sık arızalanıyorlar
İETT, metrobüs filosunu yenilemek için 160 yeni otobüs alıyor