Esmeralda
New member
Mercedes-Benz tarafınca yapılan açıklamada, 2004-2015 senelerında üretilen ML, GL ve R-Class serilerinde (SUV) ‘fren güçlendiricinin fonksiyonunun korozyondan etkilenebileceği’ açıklandı.
Açıklamada, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağı açıklandı.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) nazaran, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak.
KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in kelam konusu araçlarında korozyonun en makûs durumda, fren pedalı ile fren sistemi içindeki ilişkinin kesilmesine yol açabileceği açıklandı.
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise kelam konusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa kuvvetli yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu niçinle fren pedalı ile fren sistemi içindeki irtibatın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği açıklandı.
Bu ortada, Mercedes-Benz, 13 Mayıs’ta ABD’de 2006’dan 2012 model senelerına kadar belli ML, GL ve R-Class araçlarını ender durumlarda sert frenlemenin hidroforda mekanik hasara yol açabileceği ve araçların fren pedalıyla durdurulmasının mümkün olamayabileceği nedeni öne sürülerek 292 binden çok aracını geri çağırma sonucu almıştı.
Açıklamada, potansiyel olarak etkilenen araçların sahipleriyle bağlantıya geçilerek, araçların çabucak geri çağırmaya başlanacağı açıklandı.
Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’ne (KBA) nazaran, Mercedes-Benz, 70 bini Almanya’da olmak üzere dünya çapında 993 bin 407 aracını geri çağıracak.
KBA’dan yapılan açıklamada, Mercedes-Benz’in kelam konusu araçlarında korozyonun en makûs durumda, fren pedalı ile fren sistemi içindeki ilişkinin kesilmesine yol açabileceği açıklandı.
Açıklamada, “Sonuç olarak, ayak freni çalışamaz duruma gelebilir” tabiri kullanıldı.
Alman basınında yer alan haberlerde ise kelam konusu araçlarda yüksek korozyon durumunda bilhassa kuvvetli yahut sert bir frenlemenin fren servosunda mekanik hasara yol açmasının mümkün olabileceği, bu niçinle fren pedalı ile fren sistemi içindeki irtibatın kopabileceği ve ayak freninin çalışmayabileceği açıklandı.
Bu ortada, Mercedes-Benz, 13 Mayıs’ta ABD’de 2006’dan 2012 model senelerına kadar belli ML, GL ve R-Class araçlarını ender durumlarda sert frenlemenin hidroforda mekanik hasara yol açabileceği ve araçların fren pedalıyla durdurulmasının mümkün olamayabileceği nedeni öne sürülerek 292 binden çok aracını geri çağırma sonucu almıştı.