Pittsburgh'daki yetkililer, Cuma günü geç saatlerde Ohio Nehri üzerinde 26 mavnanın serbest kalması, kilometrelerce aşağıya sürüklenmesi ve marinaya zarar vermesinin ardından önlem olarak kapalı bir köprüyü yeniden açtı.
McKees Rocks Polis Departmanı Cumartesi günü erken saatlerde yaptığı açıklamada, mavnaların McKees Rocks Köprüsü'nün “alt yapısı” ile temas etme riskinin bulunduğunu söyledi. Bakanlık saatler sonra köprünün yeniden açıldığını söyledi.
Pensilvanya Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Steve Cowan, “Polis, köprü birimimiz yapıyı denetleyene kadar köprüyü kapattı” dedi. “Hiçbir hasar bulamadılar.”
Bay Cowan, mavnaların başka herhangi bir yapıya çarptığı yönünde herhangi bir rapor bulunmadığını söyledi.
Cumartesi günü erken saatlerde mavnaların neden kendilerini serbest bıraktığı belli değildi. Belediye, mavnalardan üçünün boş olduğunu, ancak 23'ünün kömür gibi kuru yüklerle dolu olduğunu belirterek, gemide herhangi bir tehlikeli madde bulunmadığını da sözlerine ekledi. Yaralanma bildirilmedi.
Allegheny İlçesi sözcüsü Abigail Gardner, Cumartesi günü erken saatlerde mavnalardan yalnızca birinin kayıp olduğunu söyledi. Kayıp mavnanın muhtemelen battığını söyledi.
Bayan Gardner, “Kömür gemileriyle çok fazla trafiğimiz var” dedi ve şunu ekledi: “Kömürün nehre batması tabii ki harika değil, ama burada alışılmadık bir durum da değil.”
Mavnaların sahibi ve işletmecisi Campbell Transport Company'dir. Bir şirket temsilcisi yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Pittsburgh şehri başlangıçta West End Köprüsü ve yakındaki Brunot Adası'na giden demiryolu köprüsünün kapalı olduğunu söyledi, ancak şehir sözcüsü Cara Cruz Cumartesi günü bir e-postada yalnızca McKees Rocks Köprüsü'nün kapatıldığını söyledi.
Köprünün kapanması, bir konteyner gemisinin Baltimore'daki Key Köprüsü'ne çarpıp köprünün çökmesine, altı işçinin ölmesine, hayati önem taşıyan bir ulaşım bağlantısının bozulmasına ve büyük bir kurtarma operasyonunun başlatılmasına neden olmasından birkaç hafta sonra gerçekleşti.
26 Mart'taki çöküş, ülke genelindeki birçok büyük köprünün yapısal eksikliklerine ilişkin endişeleri artırdı.
Belediye, Pittsburgh'da gevşek mavnaların Brunot Adası yakınlarındaki bir marinada “önemli hasara” yol açtığını söyledi.
Şehir, en az 11 mavnanın bulunduğunu ve adanın yakınındaki bir nehir kıyısına sabitlendiğini ve bir römorkör tarafından tutulduğunu söyledi. Ancak diğerleri nehrin aşağısına doğru devam etti; bunlardan altısı yaklaşık beş mil ötedeki Emsworth Barajı'nı geçti.
Mavnaları kurtarma çabaları henüz başlamadı Teğmen. ABD Sahil Güvenlik su yolu güvenlik müdürü Eyobe Mills, denizcilere kayıp mavnanın yeri bulununcaya kadar Ohio Nehri'nin 13 mil uzunluğundaki kısmından kaçınmaları tavsiye edildiğini ekledi.
Allegheny İlçesi Acil Durum Yönetimi vardiya amirine göre, Cuma günü saat 23:25 civarında birkaç mavnanın sürüklendiğine dair ilk rapor geldikten sonra yetkililer mavnaları aramaya başladı.
Allegheny İlçesi Bayındırlık İşleri Müdürü Stephen Shanley, Pittsburgh Tribune-Review'a yılda en az bir kez, Pittsburgh bölgesindeki mavnaların römorkörlerden kopup düzenli olarak köprülere çarptığını, ancak kazaların hiçbirinin büyük yapısal hasara yol açmadığını söyledi.
McKees Rocks Köprüsü 1931'de açıldı ve Ohio Nehri boyunca bir milden fazla uzanıyor.
Pittsburgh'u çevreleyen birçok yolun en iç kısmı olan Mavi Kuşak'ın bir parçası olan köprü, Pittsburgh ile McKees Rocks mahallesini birbirine bağlar. Federal Karayolu İdaresi'nin 2023 verilerine göre her gün yaklaşık 25.000 araç geçiyor.
Ulusal Hava Durumu Servisi'ne göre, su seviyelerinin Cumartesi günü erken saatlerde sel seviyesinin 25 metre üzerine çıktığı Pittsburgh'daki Ohio Nehri'ni de içeren Allegheny İlçesi için Cumartesi akşamı boyunca bir sel uyarısı yürürlükteydi.
Emily Schmall raporlamaya katkıda bulunmuştur.
McKees Rocks Polis Departmanı Cumartesi günü erken saatlerde yaptığı açıklamada, mavnaların McKees Rocks Köprüsü'nün “alt yapısı” ile temas etme riskinin bulunduğunu söyledi. Bakanlık saatler sonra köprünün yeniden açıldığını söyledi.
Pensilvanya Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Steve Cowan, “Polis, köprü birimimiz yapıyı denetleyene kadar köprüyü kapattı” dedi. “Hiçbir hasar bulamadılar.”
Bay Cowan, mavnaların başka herhangi bir yapıya çarptığı yönünde herhangi bir rapor bulunmadığını söyledi.
Cumartesi günü erken saatlerde mavnaların neden kendilerini serbest bıraktığı belli değildi. Belediye, mavnalardan üçünün boş olduğunu, ancak 23'ünün kömür gibi kuru yüklerle dolu olduğunu belirterek, gemide herhangi bir tehlikeli madde bulunmadığını da sözlerine ekledi. Yaralanma bildirilmedi.
Allegheny İlçesi sözcüsü Abigail Gardner, Cumartesi günü erken saatlerde mavnalardan yalnızca birinin kayıp olduğunu söyledi. Kayıp mavnanın muhtemelen battığını söyledi.
Bayan Gardner, “Kömür gemileriyle çok fazla trafiğimiz var” dedi ve şunu ekledi: “Kömürün nehre batması tabii ki harika değil, ama burada alışılmadık bir durum da değil.”
Mavnaların sahibi ve işletmecisi Campbell Transport Company'dir. Bir şirket temsilcisi yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Pittsburgh şehri başlangıçta West End Köprüsü ve yakındaki Brunot Adası'na giden demiryolu köprüsünün kapalı olduğunu söyledi, ancak şehir sözcüsü Cara Cruz Cumartesi günü bir e-postada yalnızca McKees Rocks Köprüsü'nün kapatıldığını söyledi.
Köprünün kapanması, bir konteyner gemisinin Baltimore'daki Key Köprüsü'ne çarpıp köprünün çökmesine, altı işçinin ölmesine, hayati önem taşıyan bir ulaşım bağlantısının bozulmasına ve büyük bir kurtarma operasyonunun başlatılmasına neden olmasından birkaç hafta sonra gerçekleşti.
26 Mart'taki çöküş, ülke genelindeki birçok büyük köprünün yapısal eksikliklerine ilişkin endişeleri artırdı.
Belediye, Pittsburgh'da gevşek mavnaların Brunot Adası yakınlarındaki bir marinada “önemli hasara” yol açtığını söyledi.
Şehir, en az 11 mavnanın bulunduğunu ve adanın yakınındaki bir nehir kıyısına sabitlendiğini ve bir römorkör tarafından tutulduğunu söyledi. Ancak diğerleri nehrin aşağısına doğru devam etti; bunlardan altısı yaklaşık beş mil ötedeki Emsworth Barajı'nı geçti.
Mavnaları kurtarma çabaları henüz başlamadı Teğmen. ABD Sahil Güvenlik su yolu güvenlik müdürü Eyobe Mills, denizcilere kayıp mavnanın yeri bulununcaya kadar Ohio Nehri'nin 13 mil uzunluğundaki kısmından kaçınmaları tavsiye edildiğini ekledi.
Allegheny İlçesi Acil Durum Yönetimi vardiya amirine göre, Cuma günü saat 23:25 civarında birkaç mavnanın sürüklendiğine dair ilk rapor geldikten sonra yetkililer mavnaları aramaya başladı.
Allegheny İlçesi Bayındırlık İşleri Müdürü Stephen Shanley, Pittsburgh Tribune-Review'a yılda en az bir kez, Pittsburgh bölgesindeki mavnaların römorkörlerden kopup düzenli olarak köprülere çarptığını, ancak kazaların hiçbirinin büyük yapısal hasara yol açmadığını söyledi.
McKees Rocks Köprüsü 1931'de açıldı ve Ohio Nehri boyunca bir milden fazla uzanıyor.
Pittsburgh'u çevreleyen birçok yolun en iç kısmı olan Mavi Kuşak'ın bir parçası olan köprü, Pittsburgh ile McKees Rocks mahallesini birbirine bağlar. Federal Karayolu İdaresi'nin 2023 verilerine göre her gün yaklaşık 25.000 araç geçiyor.
Ulusal Hava Durumu Servisi'ne göre, su seviyelerinin Cumartesi günü erken saatlerde sel seviyesinin 25 metre üzerine çıktığı Pittsburgh'daki Ohio Nehri'ni de içeren Allegheny İlçesi için Cumartesi akşamı boyunca bir sel uyarısı yürürlükteydi.
Emily Schmall raporlamaya katkıda bulunmuştur.