Şarj istasyonu lisansları verildi

Esmeralda

New member
Ulaştırma kaynaklı emisyonlar, toplam seragazı emisyonlarının neredeyse üçte birini oluşturuyor. ötürüsıyla 2030 ve 2053 maksatları açısından ulaşım dalının, elektrifikasyonu en kıymetli gündem hususları içinde yer alıyor. Lakin elektrikli şarj istasyonlarının yaygınlığının az olması ve elektrikli araç meblağlarının yüksekliği şimdilik bu bahiste fazla ilerlenmesini baltalıyor. O denli ki Türkiye’de 2010’dan bu yana yalnızca 6 bin 500 elektrikli araç satıldı. Başka taraftan 2021 sonu bilgilerine bakılırsa Türkiye’de yaklaşık 3 bin 500’e yakın şarj ünitesi bulunuyor. Ancak güzel haber şu ki bu araçların 3 bini yalnızca 2021’de gerçekleşti. esasen yapılan son bir araştırmaya bakılırsa bireyler, bir daha sonraki araç alımlarında yüzde 27 ile elektrikli ya da hibrit tercihi yapacaklarını tabir ediyor. Beklentiler de Türkiye’de 2030’a kadar elektrikli araçların pazarda yüzde 25 hisseye ulaşması ve birebir yıla kadar elektrikli araç stoğunun 1.6 milyona gelmesi bekleniyor.

İLK İŞLETMECİ LİSANSLARI

Bu büyümeyi ivmelendirecek değerli bir adım, elektrikli şarj istasyonu lisanslarının verilmesi oldu. Güç Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Lideri Mustafa Yılmaz, ”Yerli arabamız, TOGG’un yaratacağı ivmelenmeyle, şarj istasyonlarının sayısında da bir artış gerekeceği ortada. Dünya ortalamalarına baktığımızda her 10 elektrikli araca bir şarj ünitesi muhtaçlığını görüyoruz. 2030’da 1 milyonun üzerinde elektrikli araç sayısına ulaşacağımız öngörüldüğünde, en az 100 bin civarında şarj ünitesi muhtaçlığı ortaya çıkıyor. Bu manada kuvvetli bir şarj ağı altyapısı, elektrikli araç ekosisteminin gelişmesi için şayet olmazsa olmaz” dedi.

AKARYAKIT ÜZERE OLACAK

Yılmaz, birinci etapta belgelerini tamamlamış 5 adet lisans başvurusunu değerlendirdiklerini ve birinci lisansları verdiklerini aktararak “Şarj ağı işletmeci lisansı sahipleri, elektrikli araç kullanıcılarına, kendi kuracakları ünitelerle hizmet sunabilecekleri üzere sertifika vermek yoluyla, bir nevi akaryakıt kesimindeki bayilik sistemine emsal bir biçimde de hizmet götürebilecek. Burada sertifika sistemi üzerinden küçük ölçekli yatırımcılarımıza da çeşitli iş modellerinin ve fırsatların doğuyor” dedi.

SERBEST ERİŞİM PLATFORMU

Elektrikli araç ekosisteminin dijital teknolojilerin ağır kullanıldığı bir alan olduğunu aktaran Yılmaz, EPDK tarafınca kurulacak Özgür Erişim Platformu’nda elektrikli araç kullanıcılarının taşınabilir bir uygulama üzerinden halka açık şarj istasyonlarının coğrafik pozisyonları, şarj ünitesi ve soket sayıları, tip ve güçleri, ödeme formları ve müsaitlik durumlarını görüntüleyebileceklerini anlattı.

Yılmaz, “Elektrikli araçların yakıt maliyetleri akaryakıt ve dizel yakıtlı araçlarla kıyaslandığında epey daha avantajlı bir durumda. Mevcut fiyatlarla, elektrikli araçların konuttan şarj edilmesi halinde oluşan yakıt maliyeti, akaryakıt ve dizel yakıtlı araçların yakıt maliyetinin yaklaşık üçte biri seviyelerinde” dedi.
 
Üst